(1) Zgodnie z rzeczywistą pozycją instalacji wiązki przewodów w całym pojeździe, aby uniknąć zwisania i przesuwania się wiązki przewodów, biorąc pod uwagę wagę, metodę mocowania i wygodę pozycji mocowania wiązki przewodów, wiązkę przewodów musi mieć wystarczającą liczbę i rozsądnych punktów mocowania i metod mocowania Napraw to.
(2) Ustaw punkty stałe zgodnie z kierunkiem wiązki przewodów i określonym kształtem karoserii. Odległość między dwoma stałymi punktami na linii prostej bez punktu podparcia wynosi na ogół nie więcej niż 300 mm; jeden stały punkt może być umieszczony w rozwartym narożniku; dwa stałe punkty należy ustawić w punkcie narożnym pod kątem prostym; unikać ostrych narożników w wiązce przewodów.
(3) Wybierz typ i rozmiar stałej klamry zgodnie z kształtem i zewnętrzną średnicą wiązki przewodów i spełnij wymagania związane z utrzymaniem ciężaru wiązki przewodów.
(4) Rozważ ustawienie stałego punktu w miejscu złącza podłączonego do innych wiązek przewodów i urządzeń elektrycznych oraz odpowiedniej pozycji nie większej niż 120 mm przed złączem.
(5) Rozważ ustawienie stałego punktu na linii głównej w miejscu punktu podparcia, a odległość od punktu stałego do punktu podparcia nie przekracza 100 mm.
(6) W kierunku instalacji stałej klamry musi być wystarczająco dużo miejsca, aby ułatwić instalację i demontaż klamry.
Dwa, schludny wygląd, dołączona konfiguracja
(1) Wiązka przewodów powinna być ułożona wzdłuż krawędzi i wzdłuż rowka (rowka na przewody zaprojektowanego na karoserii), aby uniknąć bezpośredniego nacisku na wiązkę przewodów. Wiązka przewodów nie może być odsłonięta w kabinie; gdzie można obserwować wiązkę przewodów, na przykład w maszynowni, ustawić przyciągające wzrok punkty lub przyciągające wzrok kolory, a zainstalowana wiązka przewodów nie wystaje ani nie rzuca się w oczy.
(2) Układ jest ułożony w poziomą, poziomą i pionową szachownicę w kierunku projekcji, unikając układu ukośnego.
(3) Prześwit z rurociągiem jest jednolity, a prześwit z otaczającymi częściami jest rozsądny.